AXIAL SCX24 RTR

少し時間が経ってしまいましたが、連休を利用して帰省するついでにクローラーも持っていきました。
雨予報が続いていたけれど、雨がやんだ合間を狙ってクローリングできました。

フォロワーさんにお誘いいただいて約1年ぶりとなる城ヶ島に行ってきました。
ワイワイとトレイルしたりミニコンペやったり、BBQやったり楽しい1日でした。
この日は過去最高の4台体制での出撃です。

SCX24ノーマルアクスル用デフスライダーを探していたところで、やっと良さそうな3Dプリントファイルを見つけたのでプリントして装着してみました。
フリーファイルですがなかなか良かったのでシェアします。

ウェザリング塗装が終わったFCX24MのRANGE ROVERボディをSCX24のノーマルシャーシに装着してみようと思います。
社外品ボディを使う場合はボディマウントが課題となりますが、そんな悩みを解決できるパーツを作ってみました。

クローラー用ウエイトの素材としては価格が手頃な真鍮パーツが定番ですが、より効率的なウエイト荷重にはタングステンを使う方法もあります。
一部のブランドでは真鍮とタングステンを組み合わせたパーツを見かけることもでてきました。
今回は単体のタングステンウエイトを購入してウエイトセッティングを試してみたいと思います。

毎度調べるのが面倒なので、自分用も兼ねてSCX24用のリンクロッドとドライブシャフトのサイズ表を作ってみました。
ドライブシャフトはMEUSとINJORAで長さが微妙に違うので両方を載せてあります。

いろいろ試したいこともたまっていたので、久しぶりにミッキーロックに行ってきました。この日は30度いかない気温だったけど、日陰がなくてコンクリートの地面しかないミッキーロックは過酷でした。空調服も装備して行ったけど、熱中症 […]

* English sentences come after Japanese. WdwC RCのマルチポジション・ショックタワーキット “MPST” の取り付け方法を紹介します。製品についての詳 […]

WdwC RCの第二弾製品として、AXIAL SCX24のノーマルシャーシをアップグレードするマルチポジション・ショックタワーキット “MPST” をリリースしました。
ノーマルシャーシの弱点である1箇所しかないショックマウントポジションの問題を解決します。

ブラシレスモーター化をする前に、手元に余っていたブラシモーター用ESCに交換してみようと思います。
ラジコン経験ゼロだった自分はさっぱりわからなかった経験もあるので、初めての方にもわかりやすいように書いてみます。

シェイクダウンの時の課題であった「サーボホーンの引っかかり」を改善できないか、サーボ交換と合わせて調整してみようと思います。
せっかくなのでサーボも今回のテーマである「なるべく低予算で走破性をアップさせる」に沿って探してみようと思います。

シェイクダウンの時に課題としていた腹下クリアランスの改善をしようと思います。
リンクロッドと合わせてスキッドプレートも交換する計画だったのですが、思わぬ落とし穴があったので共有します。

MEUSなどからステアリング角50度超えのフロントアクスルが発売されていますが、それに近いステアリング角をノーマルのフロントアクスルで実現するカスタムをやってみます。
ステアリング角がアップすると最小旋回半径が小さくなって、クローリングで取れるラインが増えるので楽しみがもっと広がります。

SCX24ノーマルシャーシの大きな弱点は、ショックタワーの取り付け穴が1つしかなくダンパーセッティングができないことです。
走破性に大きく関わるところなのですがカスタムパーツが見当たらないので作ってみることにしました。
合わせてダンパーも社外品に交換します。

前回の記事で実際にフィールドで走らせて見えてきた課題のひとつであるノーマルモーターのトルク不足を解消していこうと思います。
いきなりブラシレスモーターにする選択肢もありましたが、今回のテーマが「なるべく低予算」なのでブラシモーターセッティングにしてみます。