AXIAL SCX24 RTR

少し前の話題になってしまいますが、ゴールデンウィークは長野方面に旅行に行ったのですが、一緒にSCX24とSCX30を連れて行きました。
旅行にミニクローラーを持って行くと、旅先ならではの楽しさがあります。

塗装が楽になる組み立て式のスケールアクセサリーScale Assembly Things（SAT）シリーズをリリースしました。
塗装した後に各パーツを接着するので、最小限のマスキングだけでディテールアップしたスケールアクセサリーを作ることができます。

久しぶりにSCX24 RTRからカスタムした車両をいじってみようと思います。
評判が良さそうなので以前からPIT BULLのタイヤが気になっていたのですが、セールになっていたので買ってみました。

この前MMCRの記事を書いたばかりだと思ってたのに、一週間があっという間です。
今週は業界初の3in1モーターシステムが登場したり、ホイールベース200mm設定のリンクセットが登場したり、飛び道具的なパーツが発売されました。

カスタム方法の進化によってSCX24のホイールベースとリンクロッドの組み合わせは多岐に渡るようになりました。
これからスクラッチビルド（パーツ組み）に挑戦したい人の参考になればと思って書いてみました。

ご好評をいただいているSCX24用サーボマウント・タングステンウエイトハンガー “SMWH”がこの度V2にアップデートとなりました。
主な変更点はウエイトハンガー部分です。

少し時間が経ってしまいましたが、連休を利用して帰省するついでにクローラーも持っていきました。
雨予報が続いていたけれど、雨がやんだ合間を狙ってクローリングできました。

フォロワーさんにお誘いいただいて約1年ぶりとなる城ヶ島に行ってきました。
ワイワイとトレイルしたりミニコンペやったり、BBQやったり楽しい1日でした。
この日は過去最高の4台体制での出撃です。

SCX24ノーマルアクスル用デフスライダーを探していたところで、やっと良さそうな3Dプリントファイルを見つけたのでプリントして装着してみました。
フリーファイルですがなかなか良かったのでシェアします。

ウェザリング塗装が終わったFCX24MのRANGE ROVERボディをSCX24のノーマルシャーシに装着してみようと思います。
社外品ボディを使う場合はボディマウントが課題となりますが、そんな悩みを解決できるパーツを作ってみました。

クローラー用ウエイトの素材としては価格が手頃な真鍮パーツが定番ですが、より効率的なウエイト荷重にはタングステンを使う方法もあります。
一部のブランドでは真鍮とタングステンを組み合わせたパーツを見かけることもでてきました。
今回は単体のタングステンウエイトを購入してウエイトセッティングを試してみたいと思います。

毎度調べるのが面倒なので、自分用も兼ねてSCX24用のリンクロッドとドライブシャフトのサイズ表を作ってみました。
ドライブシャフトはMEUSとINJORAで長さが微妙に違うので両方を載せてあります。

いろいろ試したいこともたまっていたので、久しぶりにミッキーロックに行ってきました。この日は30度いかない気温だったけど、日陰がなくてコンクリートの地面しかないミッキーロックは過酷でした。空調服も装備して行ったけど、熱中症 […]

* English sentences come after Japanese. WdwC RCのマルチポジション・ショックタワーキット “MPST” の取り付け方法を紹介します。製品についての詳 […]

WdwC RCの第二弾製品として、AXIAL SCX24のノーマルシャーシをアップグレードするマルチポジション・ショックタワーキット “MPST” をリリースしました。
ノーマルシャーシの弱点である1箇所しかないショックマウントポジションの問題を解決します。