ESC・モーター・サーボ・送受信機

WdwC RC サーボマウント・タングステンウエイトハンガー “SMWH”の第三弾となるSCX30用をリリースしました。

ご好評をいただいているSCX24用サーボマウント・タングステンウエイトハンガー “SMWH”に新色が登場です。

ご好評をいただいているSCX24用サーボマウント・タングステンウエイトハンガー “SMWH”がこの度V2にアップデートとなりました。
主な変更点はウエイトハンガー部分です。

ホイールの組み立てまで終わったので、メカ類を配置して仕上げていこうと思います。
今回使うパーツも以前に別のリグで使っていたものの再利用です。

ブラシレスモーター化をする前に、手元に余っていたブラシモーター用ESCに交換してみようと思います。
ラジコン経験ゼロだった自分はさっぱりわからなかった経験もあるので、初めての方にもわかりやすいように書いてみます。

シェイクダウンの時の課題であった「サーボホーンの引っかかり」を改善できないか、サーボ交換と合わせて調整してみようと思います。
せっかくなのでサーボも今回のテーマである「なるべく低予算で走破性をアップさせる」に沿って探してみようと思います。

前回の記事で実際にフィールドで走らせて見えてきた課題のひとつであるノーマルモーターのトルク不足を解消していこうと思います。
いきなりブラシレスモーターにする選択肢もありましたが、今回のテーマが「なるべく低予算」なのでブラシモーターセッティングにしてみます。

一旦は完成したC24 Modsなのですが、重くて後ろ重心のボディの影響でウエイトバランスがあまり良くない状態になってしまっていました。そこで前後ウエイトバランスだけでなく、上下のウエイトバランスも考えて再セッティングしてみます。

以前から使っているFuritekのブラシレスモーターは特に不満なかったのですが、WPL C24 Modsをブラシレスモーター化したくてTRX4Mのモーターを交換することにしました。せっかくなのでKV値が違うモーターにしてみて、その違いを比較してみようと思います。

無事にボディのマウントができたので、一気にシャーシ側を仕上げていきたいと思います。モーターとドライブシャフト関連、サーボにタイヤまでやってしまいます。

優先順位は最上位ではないけれど、どこかのタイミングで交換したいブラシレスモーターとESCですが、個人的なおすすめと理由をまとめてみました。走らせた時のフィーリングは人それぞれで好みがあると思いますので、あくまで参考までに。

紆余曲折もありましたが、無事にSCX24をパーツ組みできました。転げてボディが傷つく前に記念撮影をしました。この記事の最後に作り方の過去記事リンクもまとめておきます。

ドライブシャフトの組み込みまで終わったので、最後にメカ類をレイアウトしていきます。やっと完成が見えてきました。スペースがかなり限られているので配線の長さを詰めて調整してなんとか収まりました。

SCX24に注目してからの半年くらいの間だけでも進化のスピードがすごいアメリカのSCX24界隈のパーツを使ってみたくて、パーツ組みでSCX24 MODSのコンペ車を組んでみることにしました。

TRX4Mに限らずですが、本格的にロッククローリングをやったりコンペ車を作ろうとした時に、RTR（完成車）からカスタムしていくとどこかで壁に当たります。その結果、ほとんどのパーツを交換する結果になります。最初からその方向でいきたいならば、RTRを買わずにパーツを集めて組み上げる方法もあるので紹介します。