プラモボディのSCX30をミッキーロックで走らせてみた

プラモボディを流用してHiluxに変身したSCX30を実際のフィールドに連れ出してみました。
「スケールルックスでもちゃんと走る」がコンセプトの一台なので、どこまで走破性をキープできているか楽しみです。

身体測定

ボディが完成したのに重量測定をしてなかったので、改めて計測してみます。

ボディを交換して少し心配だったウエイトバイアスですが、なんとかフロント60%をキープできました。
全体は純正JEEPボディの時と比べて20gアップしてました。
このくらいなら許容範囲でしょう。

フィールド走行テスト

さて、実際のフィールドで走らせていきます。
前回走らせたラインを含めつつ、登りも下りもまんべんなく走らせてみました。

感想としては、ほぼ不満ないですね。
フロントタイヤよりもバンパーが前方にくるようになったのでアプローチは厳しくなったけれど、うまくラインを取れば走りについては問題無しです。

個人的にはSCX30はこんな位がいいのかなと思っています。
ラインスレイヤーに組むのも楽しそうなのですが、どうしても1/24と比べると車体サイズの限界があるような。
現実世界の岩の凹凸って1/30だとどうにもならないことが多いと感じています。

ということで、SCX30はスケールを楽しみつつクローリングもちゃんとできる今の状態でいくことにします。
フロント左側のダンパーの調子が悪いのでタイミングを見て交換するかもしれないけれど、ひとまずは現状で完成です。

先ほどの動画の各クリップはInstagramで投稿していきます。