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前回シャーシの仮組みが終わったので、足回りを組み立ててボディのフィッティングを進めていきます。

今週もいろいろと発売もありましたが、ひとつ残念だったのがWT Micro Japanの撤退。
もう少し粘ってみてもよかったんじゃないかなと個人的には思ってます。

これまで一軍車両として使っていたYOTAボディのSCX24を売却したので、新しく一軍車両をつくることにしました。
というのも、久しぶりに使ってみたいと思うシャーシが見つかったことがキッカケでした。

SCX30のノーマルシャーシに3Dプリントボディやプラモボディを搭載することを目的としたボディマウントキットをリリースしました。
ボンネットとベッドの高低差が大きいプラモデルのボディにも対応できる高さ可動式です。

前回の記事で塗装の下地処理まで終わったので、いよいよトップカラーを塗ってボディを仕上げていきます。

インスタなどでやっている人を度々見かけてから挑戦したかったプラモボディの流用をやってみました。
プラモボディはディテールまで作り込まれているので、スケール寄りのリグにするにはピッタリな気がしています。

今回も2週分の記事ですが、注目のアイテムが多い内容です。
個人的にはBanditoのDefenderボディを悩んでます。

富士山クローリングでシェイクダウンしたSCX24 DATSUNは良く走る印象ではあったのですが、走り慣れたミッキーロックでどのくらいなのかテストしてきました。

ゴールデンウィークの旅行に連れて行って以来、あんまり触れてなかったSCX30をいろいろとアップデートしたので、まとめ記事を書いてみます。

今回も2週分をまとめてお届けします。
個人的に一番気になったのはNSDRCのSCX30用サーボです。

ミニクローラー / マイクロクローラー用キャリーハンガーCrawler Tri-Hanger（CTH）をリリースしました。荷物を少なくして出かけたい時、すぐに走行できる状態で移動したい時、そんな時にクローラーハンバーが活 […]

海外通販はリスクがつきものですが、久しぶりに酷いケースにあたったのでシェアします。
高価格帯のモーターやESCを販売しているアメリカのVT3Kというブランドです。

以前に話を聞いてから気になっていた富士山クローラーに誘ってもらったので、張り切って参戦してきました。
ざっくり説明すると、富士山5号目までは車で行って、クローリングをしながら「須走まぼろしの滝」を目指して行くコースです。

今週はホイール関連のリリースが多い一週間でしたね。
WT Microのホイールはいつも買い逃してしまいます、、、

そろそろ暑くなりそうなので、夏アイテムをリリースしました。
グラフィック持ちーるはブランドロゴにも使っている富士山をリスペクトして富嶽三十六景です。